数据显示，VLCC市场继续保持坚挺。
具体而言，1月23日，尽管Baltic Exchange的VLCC主要航线中东-中国航线（TD3C）下跌4点，至WS126.5，往返日均TCE仍达到112394美元。
与此同时，在大西洋市场，西非-中国航线（TD15）也下跌4点，达到WS117.31点，相当于往返TCE约101263美元。
美湾-中国（TD22）航线市场报收在1365万至1370万美元左右，相当于日均往返TCE约93500美元。
Fearnleys表示，VLCC市场在过去一周进一步走强，已基本恢复至上年年底的高点，对于那些面临2月初有货的租船人来说，几乎没有喘息的机会，即预计这种势头将持续。
特别值得一提的是，根据航运界网的跟踪报道，油轮船东Frontline以日租金76900美元出租7艘VLCC，租期1年，预计2026年1月下旬至4月期间分别起租。Frontline首席执行官Lars Barstad直言，这是“几十年来从未见过”的高租金。
简言之，这一租约的报价较目前正常报价70000美元/天高约10%。业内普遍认为，租家就是目前风头较盛的韩国航运巨头长锦商船（Sinokor Merchant）。